现在城市化进程加快，科技也是不断地发展，全球交通不断向着智能化方向发展。

车路协同怎么搞、智慧停车怎么落地、交通数据怎么使用得更顺畅、安全体系怎么升级——这些事让智能交通成了缓解堵车、让出行更顺的关键。

就在这时候，Intertraffic China上海智能交通技术展出现了。展会立足中国，还能影响到全球，不光是介绍技术成果，还聚焦于全世界的创新想法，帮行业找突破的纽带。

上海智能交通展有着深厚基础。它是INTERTRAFFIC全球系列展里的重要一环，背后是交通运输部科学研究院和荷兰RAI锐昂展览集团合作经营。

前者在国内交通圈摸爬滚打多年，熟知行业里的需求、政策风向；后者更厉害，办展快一百年了，1972年就搞出了INTERTRAFFIC这个牌子，在全球好多地方都办得有声有色。

这么两家强强联手，让这上海智能交通技术展打一开始就带着国际范儿，专业度也够，在那么多国际交通展里，位置肯定错不了。

在展会上能看到智能交通技术的前沿产品。在智能交通技术展上逛一圈，能看到让交通管理更利索的智能系统——它们能盯着路况变，信号灯时长说调就调，车流自然就顺多了；还有那些智能停车设备，也挺神，引导得准、管得也细，车主找车位不用绕来绕去，省去时间。

当然，交通安全方面的技术和设备也是重头戏，从更醒目的交通标志，到能提前预警的监测系统，方方面面都想着怎么保出行安全。

这些展品不光是显技术多牛，更实在是冲着大家出门遇到的麻烦来的，让人真真切切感觉到，智能交通技术是能带来改变的。

这展会的价值，还在于搭建了沟通交流的平台。作为挺重要的国际交通展，来了不少全球各地的行家、企业里的人，还有相关部门的工作人员。

展会期间搞的那些论坛、交流活动，成了大家聊想法、碰思路的地方。大家围着智能交通以后如何发展、如何攻克技术难题这些话题，深入沟通，各自的经验、看法分享。

这种跨国家、跨领域的聊天，不光能让技术传得更广、合作更容易成，还能让行业里的人了解到最新发展方向，给智能交通技术往后的发展指个明路。

之前几届的上海智能交通展，早就用数据证明自己有多大影响力了。就说2023年那次，展出面积就超3万平方米，来了400多家企业参展，专业观众也有15,000多人，80多个国家和地区都有代表来。

这规模，在行业里绝对算大场面了。更关键的是，参展的企业和来参观的人，反响都不错——93%的展商说下次还想来，80%的展商都觉得这次来值了，达到了自己的目标。

这些数字背后，能看出这展会是真能帮着促成生意、推着行业往前走，也难怪大家都盼着下一届呢。

对整个行业来说，这上海智能交通技术展真是个不能错过的好机会。

企业来这儿，能把最新的技术、产品亮出来，多认识些潜在客户、合作伙伴，把市场做得更大；科研机构呢，能看到技术到底该往哪儿用，研究方向就能更准。

相关部门也能借着这机会，看看全球智能交通都发展成啥样了，制定政策的时候心里更有数。展会推出来的智能交通技术也能直接普及大众，最后都能让大家出门更顺、更安全、更方便。

说到底，IntertrafficChina上海智能交通技术展，作为重要的智能交通展和国际交通展，不光是摆技术、秀产品的地方，更是行业里交流合作的大桥梁。

它把全世界的新技术、好想法都聚到一块儿，回应着大家对好好出门的期盼，也推着整个交通行业往更智能、更高效、更安全的方向走。

相信以后，这展会还能发挥更大作用，帮着解决交通上的难题，让大家出门体验更好，咱们的交通生活肯定能越来越舒心。