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一辆公交巴士驶过路口，驾驶座上没有人。
这不是测试，是常规运营。
electrive（2026.5.4）报道
2026 年 4 月，挪威公共道路管理局批准运营商 Vy Buss 在斯塔万格的 Kolumbus 公交网络内，取消自动驾驶巴士的随车安全员。这是欧洲首例无安全员的自动驾驶公交常规运营，载客服务随后启动。
支撑它运营的，是 Applied Autonomy 开发的 xFlow 远程与车队管理平台，它把车辆、控制中心与乘客连成一体：试点阶段每辆车单独监控，现在一名远程操作员可以同时监管多辆车，并为车上乘客提供远程协助。
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从 2022 年的试点起步，到今天取消随车安全员，这条线走了四年。它的背景，是整个欧洲公共交通行业超过 10.5 万个公交司机岗位的空缺。当招聘越来越难，远程调度加自动驾驶提供的是另一条解题思路。
新闻来源：electrive（2026.5.4）、Applied Autonomy 官方新闻稿、Sustainable Bus
自动驾驶公交的价值不在「炫技」，而在常规线路上跑得稳、跑得久。作为欧洲第一条没有安全员的常规公交线路，无人驾驶第一次按公交时刻表载客运营。
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「AI+交通」是 ITC 2027 的展品类别之一，涵盖自动驾驶巴士、无人清洁车、无人驾驶配送车、人形机器人等应用。如果你在公交运营、市政交通或智慧出行领域，欢迎来现场看这些技术如何落地。
ITC2027展品类别 覆盖行业全链条
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Intertraffic China 2027将于2027年6月23日~25日在上海世博展览馆3号馆举办。
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