南宁“慧泊事件”引起全社会的广泛关注和热议，焦点主要集中在两点：一是有关部门涉嫌公权寻租，二是路边停车收费标准太高，激起“民怨”。公权寻租我们暂且抛开不说，“慧泊事件”同时还折射出一个问题：城市路边停车，如何运营管理才能出效益，才能实现双赢和多赢？国际交通展小编认为，我们首先要弄清楚，路边停车收费的本质是什么？

众所周知，路边停车位是为了弥补城市停车泊位不足而占用公共道路划设的临时停车位，是一种十分便利的停车方式，能够盘活资源，充分利用城市道路空间，满足短时停车的需要，方便市民和车主出行。

由于有了路边停车车位，方便了市民，解决了车主的燃眉之急。但作为停车车主，占用公共道路资源，为之付费也是天经地义的。

路边停车位作为一种稀缺的公共资源，如果免费停车，被少数车主长期占用，有限的资源就无法满足所有市民的出行停车需求。

国际交通展浅谈智慧停车的意义

智慧停车通过平台管理、存量增效相结合的全域解决方案，让市民出行更加方便，车位导航、车位预约等新技术让车主快速找到车位，解决停车难，缓解交通拥堵。

由于近年来机动车保有量增速过快，“停车难”成为多数城市的困扰，导致机动车停放服务的矛盾较为突出，停车资源被恶意挤占，亟需利用价格手段规范管理，提高停车资源配置效率，价格杠杆是盘活车位存量的有效方法。

智慧停车通过“价格杠杆+科技赋能”，调节、盘活存量车位，促进车位“快循环”，这是优化公共资源配置的最优解，同时提高城市管理水平，让城市停车更加有序、市容市貌整洁，提升幸福宜居感。最后，通过“一城一网”平台化管理，为智慧城市提供数据接口，有效实现数据共享，为城市管理、规划等提供数据支撑。

而实际上要达到这些目的，并不十分容易。最关键的首先是要有一个专业的运营团队和规范的运营管理服务。

在国内智慧停车领域，不乏这样的优秀企业，他们在智慧停车和城市停车运营管理等服务方面积累了丰富的经验，厦门中卡科技股份有限公司就是具有代表性的企业。

国际交通展小编认为，智慧停车收费是手段，不是目的。停车收费既是管理手段，又是出行理念，在治理“停车难”、改善交通秩序的同时，对于一座城市统筹调节公共资源，强化路面管理而言，有着积极的规则引导作用。

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