首页停车难已经成为阻碍城市健康发展的问题，为了解决日益增长的汽车数量和有限的停车面积之间的矛盾，发达国家早在上世纪60年代就开始应用机械立体停车设备解决停车占地问题，我国也在上世纪80年代开始引进和研发适合我国城市使用的立体停车设备。中国的停车设备行业历经20多年的发育和发展，已经形成9个类型的停车设备国家或行业标准，这9个类型的立体停车设备从占用地下或高空等不同空间适合城市不同的地域或地块使用。下面国际交通展小编就来简单聊一聊各种地域适合使用哪种类型的立体停车设备？
1、国际交通展浅谈适合露天公共停车场倍增停车位的立体停车设备
露天公共停车场想要倍增停车数量所适合使用的停车设备类型最多，可以说我国目前流行的 9类停车设备 都有适合不同类型露天停车场的可能。如果没有遮挡问题，一般选用占用地上空间的升降横移类（PSH）、垂直循环类（PCX）、垂直升降类（PCS）停车设备。
升降横移类立体停车设备主要优点是组合灵活，价格低廉，外观可以根据需要做简单装饰或高档装修；缺点是建造在地面以上，容易对周边景色形成遮挡，如果不能对钢结构外表做好防锈又容易锈蚀。
垂直循环类停车设备的优点是整体性好，安装方便，如果需要搬迁，将来拆装比较容易。缺点是用电量较大，每组数量过多时（超过10个车位），存取车速度过慢，也有遮挡问题。
垂直升降类（PCS）停车设备最大优点是在占用同样面积土地的前提下容车数量最多，自动化程度也高；缺点是成本高，用电量大，遮挡问题更加严重。也有选用仓储类停车设备（巷道堆垛（PXD）或平面移动(PPY)）的案例，这两类产品的优缺点与垂直升降类停车设备类似。
占用地下空间的简易升降类(PJS)、仓储类（平面移动类(PPY)、巷道堆垛类（PXD）停车设备在我国应用已经非常普遍。占用地下空间也有选用水平循环（PSX）或多层循环（PDX）的停车设备，这两种设备适合于场地小，要求停车数量不多，对出车时间要求不高的停车场所，由于这两类设备成本较高，存取车速度较慢，并且一辆汽车挪动，整层汽车都需要跟着同时挪动，耗能较大，所以在市场上用量很小。
2、国际交通展浅谈适合地下停车场增加车位改造的立体停车设备
原来建设的地下停车场一般都设有坡道，汽车直接开到地下室停放，每层地下室停放一层车辆。这种停车场适合选用的立体停车设备主要是升降横移类停车设备，如果地下室高度能够达到3.6米（如果只达到3.3米也可以有条件改造），可以选用两层升降横移类停车设备，可以增加大于1倍的停车数量，有时可能需要改造管道，以腾出高度空间。
如果不能达到3.3米以上，可以选用一层平移车库，节省中间通道，也可增加原来停车数量的三分之一到一倍数量的停车位。有条件时选用汽车升降机，也可以将坡道节省出来用于停车。
3、国际交通展浅谈适合占用行人通道停车立体停车设备&增加占用通道两侧停车位的方法
适合占用行人通道停车立体停车设备。这儿所述的行人通道一般指小区内原来设计的行人通道，宽度一般不会超过5米，适合改造的方法是选用占用地下空间的仓储类停车设备，只留一到两个出口，还给居民人行通道。但是建设占用地下空间的立体停车库需要挖土方、做地基等工作，在做好保护原有楼房的同时，成本也较高。有人选用简易升降立体停车设备，占用一部分行人通道，留出一定宽度的行人通道还给居民行走。
适合增加占用通道两侧停车位的方法。大量增加停车位的方法是把道路下面挖空，采用仓储类停车设备增加停车位，还地面行车道本来行车功能。如果道路足够宽度，占用一侧选用马路侧方停车专用升降横移停车设备比较经济实惠，而且灵活可搬移。
4、国际交通展浅谈适合改造占用绿化地停车&增加共用道路两侧停车数量的立体停车设备
适合改造占用绿化地停车，增加车位的立体停车设备。市区绿地面积本来不足，日增的汽车和绿色植物抢占绿地也是目前存在的一个普遍问题，把绿地下面挖空，占用地下空间建设仓储类停车设备，而地面回填3米深土层恢复绿化是普遍使用的方法，这种方法在世界各城市都有成功的案例。北京金融街建行使用的地下立体车库也是采用了类似的方法。
适合增加共用道路两侧停车数量的立体停车设备。马路侧方停车专用升降横移停车设备是唯一适合的方法，为适应这种情况而出现的电动、手动，二层、三层等不同的形式机械停车设备也给暂时解决停车难提供了多种选择。
5、国际交通展浅谈特殊地块适合使用的立体停车设备
比如有一种占地只用宽3米或2.5米的整数倍数，长度大于12米并且是6米的整数倍数即可建造多层立体停车设备特别适合在高楼侧面，马路尽头或原来地下车库的入口顶部等安装，是利用犄角旮旯的闲散土地成几十倍增加停车位，解决停车问题的好方法。
另外，用楼顶停放车辆，这时需要在楼房主体旁边安装一个汽车升降机就能实现楼顶停车。别墅或家庭原来能停一辆车的平地，也可以安装简易升降立体停车设备达到一变二的目的。
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