道路标线涂料性能的好坏不仅影响道路养护、维护成本，也直接影响交通安全。下面跟智慧交通展小编一起来了解一下道路标线涂料吧。

智慧交通展浅谈各种道路标线涂料的分类

目前世界各国道路标线涂料主要分为：热熔型标线涂料、双组份标线涂料、加热溶剂型标线涂料、水性标线涂料、常温溶剂型标线涂料等五大类，在质量性能和价格上有很大的差异，各有其适用性。

所以，道路涂料应满足哪些要求呢？下面跟智慧交通展小编一起来了解一下吧。

1.标志效果鲜明

道路标线涂料经过施工形成交通标线后，在其使用寿命周期内应保持标志效果鲜明、醒目，这样可以帮助驾驶员自然、平稳行车，对驾驶员和行人起到良好的警示作用。如路面标线涂料形成标线后应具有足够的白度，不易褪、变色，耐沾污性好，易于辨认。

2.附着力强

道路标线涂料施工后应与路面具有较强的附着力，不脱落，从而保证道路交通标线的完整和清晰，达到良好的视觉效果。

3.耐久性好

耐久性是指涂料持久抵抗气候变化、化学侵蚀、表面磨损、环境污染等破坏过程的能力。道路交通标线长期暴露于户外，风吹日晒、行车磨损将引起标线失效，标线频繁养护、维护施工通常会引起交通拥挤甚至堵塞。因此，耐久性好的路面标线涂料会有较长的使用寿命，以减少养护、维护施工次数。标线材料种类、环境条件、车流量等对道路交通标线的使用寿命均有影响。

4.反光效果优异

道路交通标线不仅要求白天清晰、鲜明和醒目，也要求夜间反光效果优异，反光型道路交通标线的使用是夜间行车安全的有效保障因素之一。

智慧交通展浅谈热熔型道路标线涂料的特点及适用性

热熔涂料是50年代在世界上逐渐得到推广使用的一种热熔型高档标线涂料，欧美各国高等级公路已经逐步淘汰手推车刮涂的热熔涂料标线，普遍使用汽车喷涂的热熔涂料标线和加热溶剂型涂料标线。中国于80年代引进热熔涂料标线，以其耐久性和夜视性为主要优点，广泛应用于高等级公路和城市道路。热熔涂料在常温下是粉状固体，采用液化气或柴油高温加热到180℃至220℃，熔化成为流动的液体涂料，刮涂在路面上冷却后成为固体标线。

智慧交通展浅谈热熔涂料标线具有以下优点：

1、标线干燥快。刮涂于路面后3分钟即可干燥，这一点是其它标线涂料无法相比的。

2、标线耐磨性能好，使用时间长。标线涂膜厚可达2毫米，经久耐用，在一般公路上中心线可使用24个月左右。

3、夜间标线反光。标线涂膜中间和表面播撒反光微珠，夜间标线具有反光性能。

智慧交通展浅谈双组份道路标线涂料的特点及适用性

双组份涂料标线在国外使用已经有十几年的历史，在欧美国家形成快速发展的趋势，总体市场占有率瑞士已达80%，德国达75%，美国30%，逐步取代热熔涂料标线，成为欧美国家高等级公路标线的主导产品。

双组份涂料标线是一种跟热熔涂料标线耐磨寿命等同的耐久性标线，并且标线永远不龟裂，反光性能优良，反光寿命长。从发展趋势上看，双组份标线开创了今后道路反光标线的发展方向，它以其优异的耐久性，持续反光性能和绿色环保、高效、节能、安全等优势，受到广大公路用户的普遍欢迎，必将在中国得到快速发展。

双组份标线涂料呈液体状态，由双组份或多组份分别包装组成，施工时A，B两组份涂料按照配比经过混合后，通过化学交联反应固化成标线，无需加热，在常温下就能施工。交联形成的高分子网状结构可以显著提高标线涂膜的力学性能、耐水、耐油、耐化学性、防腐蚀性及涂层的耐磨性，同其它道路标线涂料相比，双组份道路标线涂料具有以下显著的特点：

1、优异的耐磨性。双组份标线涂料A、B二种组份在成膜时混合发生化学聚合反应，使标线涂膜具有很高的密实度和机械强度，具有相当高的硬度和极高的耐磨性。双组份标线的喷涂涂膜厚度一般在0.4~0.6毫米，物理寿命是常温溶剂型涂料标线的5~8倍，与热熔涂料2毫米厚的标线寿命相当。

2、标线的附着力强。成膜过程中的交联作用极大的增强了标线涂膜和路面的附着力，在沥青路面上施工不需要刷涂底胶，在水泥路面上施工需要刷涂底胶。

3、反光亮度高，反光寿命长。双组份标线涂料化学交联反应固化成膜，极大的提高了对反光微珠粘接强度，能牢固实现对反光微珠的锚定，不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢，既标线的反光有效寿命长，是所有标线品种中最为持久反光的标线。双组份标线的反光有效寿命与耐磨物理寿命同步衰减。

4、重涂性能好。采用喷枪喷涂施工的双组份涂料标线，相对于刮板刮涂施工的热熔涂料标线薄，在日后的养护施工中，重涂标线时不需要清除旧标线，可以直接覆盖旧标线施工。喷涂施工使双组份标线涂料的适用性强，对路面平整度无严格的要求，适用于碎石封层路面，线形整齐美观，厚度均匀。

5、施工占道时间短。按照施划6公里的一条标线计算：汽车喷枪喷涂双组份涂料标线，施工占道时间需要2小时，每天施工20多公里标线。手推划线机刮板刮涂热熔涂料标线，施工占道时间需要12小时，每天施工几公里标线。

6、标线涂层厚，通用性强。双组份标线涂料的干燥时间与环境温度有关，与涂膜厚度无关。这种特性使双组份标线涂料可以施工厚膜标线和其它功能型标线，如双组份震荡雨夜反光标线等。

7、抗污染性能好。双组份标线涂料交联反应，可以改善涂膜的温变特性，夏季高温下不发粘不变形，冬季低温下不变脆无裂纹，因而具有很好的抗污染性能，标线雪白鲜明醒目。

8、大量的使用效果证明：热熔涂料标线使用1年以后的质量差，反光亮度降低，龟裂、起皮、脱落、泛黄、发黑，抗污染性能差，尤其边线更为严重。而双组份涂料标线使用1年以后的质量稳定，无龟裂、起皮、脱落、泛黄、发黑的现象，尤其边线雪白鲜明，反光亮度高，高速公路4年以内不需要重新划线，节约大量划线投资。

9、双组份涂料反光标线采用汽车高效快速喷涂施工，划线时不需要高温熔化涂料，不需要刷涂底胶，不需要清除旧标线，双组份涂料反光标线材质是瓷质标线，热熔涂料标线的材质是石粉标线，双组份标线的反光亮度、反光寿命、耐磨寿命、附着力、雪白鲜明、抗污染性、耐老化性、抗龟裂性、绿色环保等综合质量性能，均优于热熔涂料标线、加热溶剂型涂料标线、水性涂料标线，最适合世界各国高等级公路和国家干线公路做夜明反光耐磨标线使用。

智慧交通展浅谈加热溶剂型道路标线涂料的特点及适用性

加热溶剂型标线涂料的发展历史并不长，在美国、欧洲高等级公路上应用已十分广泛，在中国尚处于引进开发阶段，是一种高档道路标线涂料，适合在高等级公路上使用。加热溶剂型涂料的外观与常温漆类似，但粘度较大，施工时先将涂料加热到180ºC，使涂料粘度降低，然后才能高温喷涂标线。其优点是干燥较快，20分钟左右即可汽车压线行驶，标线有一定的膜厚0.3毫米，使用寿命比常温漆长，反光微珠固着良好，反光性较好，采用汽车加热喷涂方式，施工车速每小时可达公里。

智慧交通展浅谈水性道路标线涂料的特点及适用性

水性涂料共分两大类：水溶型和水塑型。

水性涂料常温下呈液体状，其优点是：以水为溶剂，不含有机溶剂，保护环境无污染，适合绿色环保的要求。水溶性涂料采用汽车喷涂标线，施工效率高，标线干燥膜厚0.3毫米，耐磨性能优于常温溶剂型标线漆，夜间标线反光效果优于热熔涂料标线。水溶性涂料的缺点是：进口划线车和涂料的价格昂贵，水溶性涂料划线车200多万元一辆，水溶性涂料3.6万元/吨，标线造价高。碱性的水性涂料对划线设备腐蚀严重，需要经常更换零配件，水性涂料粘度太稠，施工时需构造复杂的特殊划线设备，施工技术要求高，施工难度大，水性涂料标线在沥青路面的附着力好，在水泥路面的附着力差，水泥路面不适用。水性涂料的耐水性差，标线经过雨水的长期浸泡，容易产生空鼓起泡，直至成片剥落。水性漆膜的机械强度差，耐磨效果和反光性能不理想。喷涂水性涂料标线后2小时内下雨会冲毁标线。水性涂料开启桶盖后，必须立即用完，否则水性涂料报废，水性涂料储存期只有8个月左右，冬季冷冻储存涂料报废。水塑性涂料粘度更大，只能采用手推车刮涂标线，施工效率低，只适合于小工作量的飞机场和城市道路。

智慧交通展浅谈常温溶剂型道路标线漆的特点及适用性

常温漆作为道路标线涂料的历史最长，产品比较成熟，在中国道路标线涂料中的市场需求逐年减少。常温漆有4个品种，即脂胶漆、环氧漆，丙烯酸漆和氯化橡胶漆，经过长期的使用实践，脂胶漆、环氧漆已逐步被淘汰。

常温漆的外观呈液体流动状态，有溶剂挥发成分，可在常温下进行施工，不需要特殊的设备和方式。目前普遍采用汽车式高压无气喷涂划线机，施工效率高，每小时可达5公里。常温漆的优点是施工设备简单，机械化程度高，容易掌握，尤其是油漆和施工成本都比较低廉，因此适用范围主要是停车场、飞机场及车流量少，夜间标线不反光的低等级公路和城市道路。

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