近年来，我国经济发展迅速，这离不开便捷的交通。而交通的发展程度又与信息服务系统直接挂钩。intertraffic交通展小编认为，要想让人们出行更加方便快捷，就需要升级现有的交通信息服务系统。一方面有助于提高我国人民的交通效率，另一方面也有助于促进我国当前经济的发展。

随着时代的不断发展和社会的不断进步，当前社会最大的特点是信息化。及时且准确的信息能够给人民群众的生活带来很大的便利。同样，高效的交通信息系统也能够促进我国交通的发展。intertraffic交通展小编认为，智能交通信息系统的出现对中国经济社会的发展非常有帮助。不仅如此，它还有助于提高人们的工作效率。最重要的是，它能保证我国交通安全，降低交通事故频率。

1.智能化交通信息系统的基本概念

和大多数信息系统建设一样，智能交通信息系统也需要采用系统集成的建设模式。在施工过程中，要特别注意关键环节和设备，不要错过任何细节。与传统的交通信息服务系统相比，intertraffic交通展认为，智能交通信息服务系统的建设具有更高的现实意义，不仅与中国的经济发展和交通发展有关，而且与人民的生活密切相关。在一定程度上，智能交通信息服务系统的升级可以提高人们的出行效率。必须承认，交通与人们的生活密切相关。如果一个地区的交通得不到保障，该地区人民的生活幸福指数就会降低。同样，经济发展也会受到一定程度的阻碍。因此，智能交通信息服务系统对交通非常重要。一方面可以提高经济社会效益，另一方面可以提高交通安全性。

2.智能化交通信息服务系统的应用

2.1民航候机楼航班动态信息显示系统

众所周知，民航航站楼有两种航班动态信息显示系统，一种是机场信息系统，另一种是我们常见的航班动态信息显示系统。intertraffic交通展小编首先分析了机场信息系统。大多数乘客认为机场的航站楼是用来休息和等待航班的。事实上，除了休息乘客外，机场的航站楼还有其他用途，即作为业务运营中心。一般来说，机场的候机楼都会有一些基础的建设，这些建设可以提高营运中心的工作效率。机场候机楼人流量是比较大的，需要处理的信息也非常多。要保证机场的正常运行，各类业务都需要信息系统的支持。只有信息系统正确的处理和分析各类业务信息，候机楼才能够正常的运行。下一步是航班动态信息显示系统。乘坐过飞机的乘客知道，航班信息的准确性非常重要。如果航班信息不够准确，乘客可能会错过航班。时代在不断的发展，科技在不断的进步，现阶段，我国的航班动态信息显示系统已经可以达到该标准，不仅如此，该系统还可以向乘客展示各个航班的实时信息，比如说，什么时候登机，是否有延误等等。在了解这些信息后，乘客可以根据目的地和时间快速做出最合理的判断，而不是像以前那样排队到手动区域询问。在询问过程中，他们可能会错过最佳选择。航班动态信息显示系统不仅可以在一定程度上保证机场的秩序，还可以提高乘客们的满意程度。

2.2铁路旅客引导信息系统

铁路面向乘客的服务主要集结在铁路车站，铁路车站的旅客引导信息系统是主要的服务形式。铁路旅客引导信息系统的高效性，准确性，和其服务质量有着直接的关系。通过intertraffic交通展小编的调查发现，大多数乘客在出行的时候会选择铁路而不是飞机，这说明铁路车站的人流量是远远大于候机楼的。一方面，人流量大，另一方面，乘客素质高低，如果不能及时解决乘客列车问题，很可能造成车站混乱。如果想要保证铁路车站的秩序，提高乘客对于铁路出行的满意度的话，铁路旅客引导信息系统是非常有必要的。一方面，它能够向乘客传达车次发站和到站的时间，另一方面，它还可以让乘客清楚的知道余票的数量。铁路旅客引导信息系统可以大大提高乘客对铁路旅行的满意度。一个清晰的时间表可以让他们的亲戚和朋友在接车站时做好充分的准备，不再需要提前几个小时在车站等候。此外，乘客还可以根据自己的时间宽裕度选择最合适的车次，不用急着赶车次，避免恐慌。铁路旅客引导信息系统的出现非常有助于提高铁路车站的服务质量，可以在最短的时间里帮助乘客解决问题。同时，铁路旅客引导信息系统还可以向乘客宣传安全注意事项，防止部分乘客在乘坐过程中出现这些情况，提高铁路出行安全。

3.智能化交通信息服务系统的具体应用建设

3.1系统集成的建设模式

一般来说，智能交通信息服务系统由多个子系统组成，使用计算机网络、光电显示、通信等设备，涉及电子自动控制技术、信息技术、数据通信传输技术等领域。子系统与子系统之间的接口和界面非常的关键，这需要各个专业，各个工程之间的密切配合。因此，在施工过程中，必须采用系统集成的施工模式。系统集成的施工模式可以在一定程度上提高各种技术的协调性。此外，它还可以在资源共享、功能定义等方面进行系统的规划。系统集成的建设模式可以在一定程度上提高智能化交通信息服务系统的协调性，稳定性。

3.2在建设的过程中要抓住关键环节

首先是总体设计方面，intertraffic交通展小编觉得智能化交通信息服务系统建设的过程主要包括：对乘客的需求进行充分的调研、详细的分析系统的基础构造、决定系统的基础构造、设计系统的集成平台模式、对子系统进行定义、接口全部的子系统、对各个子系统提出详细的要求、制定相关的组装计划等等。在智能化交通信息服务系统的具体建设中，要着重注意这些环节，尤其是中心数据库的建设和信息平台的设计环节。其次是关键设备如何选型的问题，这主要包括系统网络设备的选型和信息服务终端设备的选型。系统网络设备对于智能化交通信息服务系统来说非常的关键，它在很大程度上影响了该系统的先进性和稳定性，以及该系统处理问题的准确性和正确率。信息服务终端设备也是非常关键的一个设备，它主要负责交通信息的服务对象，也就是我们所说的乘客。信息服务终端设备决定了整个系统中的信息能否在最佳时机发挥作用。因此，相关的技术人员在进行设备选型的过程中，要注重设备的构造，性能，以及价格。最贵的设备不见得是最适合的智能化交通信息服务系统的设备，同样，最先进的设备也不见得是最适合的。在设备选型过程中，相关技术人员应根据符合系统需要的智能交通信息进行选择。

intertraffic交通展小编认为，智能化交通信息服务系统的建设是一个民生的，对各领域多方面都有好处的系统。它为交通安全、便利、高效提供了有力的支撑，是一个值得加大研究和投入的系统。